Помимо авиационного строения, хоть там и блистает титан большинством своей мировой добычи, применяют этот металл независимо от его достаточно высоко стоимости и во многих других больших "стройках". Например, его сплавы применяют в производстве святая святых для всего человечества - ракетостроении.

Ввиду кратковременной работы двигателей и быстрого преодолевания сквозь плотные слои атмосферы в ракетостроении в значительной мере забыли о проблеме усталостной прочности, статической выносливости и отчасти ползучести. Технический титан из-за недостаточно высокой теплопрочности не пригоден для достаточного применення в авиации, но благодаря исключительно высокому сопротивлению коррозии в ряде случаев ему просто нет замены в химической промышленности и судостроении.

Так, например, его используют при производстве компрессоров и насосов для перекачки таких агрессивных сред, как серная и соляная кислота и их соли, трубопроводов, запорной арматуры, автоклав, различного рода емкостей, фильтров и т. п. Только титан имеет такие способности отталкивать коррозию в таких средах, как влажный хлор, водные и кислые растворы хлора, поэтому из данного металла производят и оборудование для хлорной промышленности. Титан применяется при изготовлении теплообменников, которые работают в коррозионно активных средах, например в азотной кислоте (не дымящей). В судостоении титан существует как материал для производства гребных винтов, обшивки морских судов, подводных лодок, торпед и т.д. На титан и его сплавы не прилипают ракушки, которые резко увеличивают сопротивление судна при его движении, а значит и негативно влияют на скорость. Титановые сплавы являются перспективными для дальнейшего использования во многих других сферах, но их популяризация в технике тормозится высокой стоимостью и дефицитностью титана.